Geschiedenis

De Tecla werd in 1915 gebouwd als haringvisser met de naam Graaf van Limburg Stirum. Zij verkende de Noordzee en ging onder zeil naar de Doggersbank om haring te vissen. Traditioneel was zij als twee master getuigd waarbij haar grote mast ook dienst deed als vistuig.

Na slechts tien jaar dienst komt de logger met het Katwijker registratienummer KW 143 werkeloos langs de kade te liggen tot zij in 1935 naar Denemarken wordt verkocht. Hier wordt zij omgedoopt en krijgt zij haar huidige naam,Tecla.

In Denemarken blijft zij zeilen, maar wordt zij ondersteund met haar eerste motor om zware lasten langs de kust te kunnen vervoeren. De kleine kustvaarder vervoert dingen als graan, stenen en kunstmest tussen de Deense eilanden. In deze tijd heeft zij haar huidige uiterlijk gekregen. Het flush dek (leeg dek zonder verhoogde opbouwen, met alleen luikenkappen waar de tonnetjes haring naar binnen gingen) werd vervangen door verhoogde opbouwen om meer vracht te kunnen vervoeren. Ook werd de bezaanmast naar voren verplaatst om meer zeil te kunnen voeren. Eind jaren '60 komt de Tecla werkeloos langs de kant te liggen. Tot zij ondekt wordt en weer terug naar Nederland wordt gehaald.

Passagiersschip

Weer terug in Nederland wordt de Tecla geheel gerestaureerd en ingericht als passagiersschip. Het tuig en de opbouwen worden zo traditioneel mogelijk gehouden. De opbouwen zijn nog de oude, met geklonken platen. De doorgestoken mast geeft het interieur van de Tecla een sfeervolle, authentieke uitstraling.

Met als thuishaven Enkhuizen vertrekken zij verschillende keren richting Noorwegen, Denemarken, Engeland, Ierland, de Kanaal Eilanden en Frankrijk. Nu zet zij ook koers naar Portugal, Spanje, de Canarische Eilanden en Madeira.